「直线一条龙、弯道一条虫」是许多美式肌肉车给人的既定印象，也让大排量V8引擎、直线加速赛等特点一直以来深耕于北美改装文化，然而这些美式肌肉车所具备的强大加速能力竟然是U-2侦察机起飞、降落不可或缺的得力助手！
美军4亿美金的侦察机起降关键竟是它，工作内容是油门踩到底！
美国U-2高空侦察机可说是全球最知名的军用飞机之一，由洛克希德在1950年代因应当时冷战侦查需求研发，并于1956年正式开始服役，其高空飞行性能与侦查效能让U-2直到今日仍是美国空军现役机种。然而U-2因应高空飞行所具备的超长翼展与极尽轻量化之能事却让起飞与降落成为飞行员的噩梦，独特机身构型让U-2仅能在机腹下方装设一组「脚踏车式」起落架，两侧机翼并没有轮组支撑，因此在起飞、降落时必须保持高度平衡以避免侧风影响造成失控。
美军4亿美金的侦察机起降关键竟是它，工作内容是油门踩到底！
有鉴于此，美国空军特别设立「Mobile Officer起降机动员」协助飞行员从后方观察机身姿态，方便飞机降落，而为了能够追上高速移动中的U-2侦察机，这些机动员一直以来将马力强劲、加速表现优异的美式肌肉车列为标准配备。每当飞机起降之前，这些美式肌肉车便会在跑道头一旁等候，U-2飞过之后便随即猛力加速追至机身后方，随时利用无线电与飞行员沟通、提供机身姿态与高度等信息，直到U-2完全停下由地勤人员接手为止。
美军4亿美金的侦察机起降关键竟是它，工作内容是油门踩到底！
虽说这份工作看似轻松且时常享受油门一拜的加速快感，但这些起降机动员却是各个身经百战并且与飞行员之间保有良好默契，毕竟现役U-2S侦察机造价可是达到惊人的4亿美金，稍有闪失便会损伤这些珍贵且性能优越的「空中蛟龙」。许多知名美式性能车包括：庞蒂亚克GTO、雪佛兰CamaroSS，甚至最新的特斯拉Model S等都因为加速实力坚强而曾担任过机动员坐驾，未来随着U-2侦察机逐渐被无人机所取代，「Mobile Officer起降机动员」的角色也将仅留存在影像与记忆之中。