装甲列车是一种在铁路沿线对友军部队进行火力支援或独立作战的特种列车，由战斗列车和基地列车组成。在一、二战期间曾有过出色表现。战后尽管已十分少见，但仍有少数现代版的装甲列车仍在服役。例如1991年至1995年的南斯拉夫内战期间，塞族武装克拉伊纳旅曾使用过现代版的装甲列车——“克拉伊纳特快”号。
装甲列车搭载的双联57毫米航空火箭巢及多门中口径火炮。
由于南斯拉夫内战期间，东、西方阵营武器均有流入当地，“克拉伊纳特快”号装甲列车罕见采用了“万国货”武器混搭方式。车头装有一个二战美制M18坦克歼击车炮塔，备有一门76毫米坦克炮，可用于精确压制点目标。
还装有双联57毫米航空火箭巢，原为苏制武直使用，可发射S-5系列火箭弹（混装高爆反坦克弹头或高爆破片弹头），虽射程有限，但火箭弹幕的面杀伤能力强，刚好能与M18的76毫米炮的精确射击形成互补。在一次战斗中，这一组合就成功压制了装备有76毫米火炮和RPG火箭弹的敌军阵地。
车载苏制AT-3反坦克导弹发射器（红圈处）与40毫米博福斯机关炮。
此外，“克拉伊纳特快”号还搭载有大量中、小口径的火炮及重机枪，甚至还搭载2具苏制AT-3反坦克导弹发射器，火力可谓是空前强大。
尽管”克拉伊纳特快”号历经数次战斗，并多次击败敌军，但由于其所属的“克拉伊纳共和国“战败，在执行一个代号为”风暴行动“的作战后，列车上的士兵们最终选择摧毁这列”功勋战车“，最后故意让列车脱轨坠入一河谷中，结束了其传奇的作战记录。
目前仍在服役的俄军装甲列车。
今天的俄军也仍在继承二战苏军使用装甲列车的传统，但车载火力“缩水”十分严重，仅装备有多座双联23毫米防空炮，用于防空和对地火力压制，但对于俄罗斯境内，需要守卫漫长的铁路线来说，装甲列车的存在仍十分必要。
装甲列车上仅搭载有双联23毫米防空炮。