据《防务新闻》网站报道，2020年，备受争议的美国福特号航母将出动11次，总计部署220天。解决问题、训练水手，同时为新一代航母如何运作摸索经验教训。
舰长康明斯表示：“福特号的所有主要分系统和尼米兹级有很大区别，舰员素质也很高。我们正在为福特级后续舰的使用撰写手册。”
舰长康明斯（右）在福特号上
例如，福特号上采用了先进的升降机，可以大大缩短水手们把弹药从下层甲板提升到飞行甲板的速度。各类弹药都是在下层甲板中装备和测试好的，提升到飞行甲板上之后，可以直接挂载到超级大黄蜂战斗机上。
是到目前为止，福特号上的11部弹药升降机只有4部能正常使用，美国海军部长理查德-斯潘塞曾经公开表示，2019年夏天这些升降机就能全部投入使用。但从目前情况看，进度要推迟到2021年了。据说责任在于制造商亨亭顿英格尔斯造船公司。
弹药升降机内部
确保福特号的妥善率已经成为美国海军部长托马斯-莫德利的首要任务。
莫德利在2019年12月的美国海军研究所论坛上说：“最糟糕的事情就是拥有这样一条船，这是我们最昂贵的资产。这意味着海军什么都做不好。”
福特号航空部门负责人马赫迪-阿卡塞姆说，舰员们的很多烦恼都来源于如何管理舰上诸多先进技术。
他说：“最大的问题是如何管理复杂性。这条船上的新技术比阿波罗计划还多。新系统太多了，挑战一个接着一个。我想，能够充分理解福特号复杂技术的人不超过五个。所有技术问题是同时发生的。”
电磁弹射器已经调试完成
但对于一级新战舰的首舰来说，出现这些问题是不奇怪的。舰长康明斯和下属正在逐步适应。相当多关键技术，例如电磁弹射和先进着舰拦阻系统工作良好。这两个系统在2017年刚服役时工作并不正常，如今已经调试好了。
康明斯说，飞行甲板的性能得到了大幅度提升。特别是弹射器，舰员们解决了很多软件问题和公差问题，目前，弹射器已经几乎不发生故障了。
福特号已经测试了所有类型舰载机的起降风力风速包线，得出了一系列风速条件数据和起降数据。所测试的舰载机包括C-2运输机、E-2D预警机、F/A-18战斗机和T-45教练机。
最终，福特号还要实现与F-35战斗机的集成。为此，需要在舰上开辟空间，来处理、存储与F-35相关的保密器材和物资。不过，福特号会先进入战斗部署，不需要等待F-35上舰。福特号目前每天进行10~15次起降，到一月底，起降总架次达到了1000次。
2020年，福特号将是美国东海岸唯一可以机动作战的航母。3月份，飞行甲板操作流程将通过验收，然后将接受全舰操作流程验收。
到2020年下半年，福特号将进入七个半月的航母预部署周期，到2023年中正式作战部署。