在一趟从纽约飞往广州的南航CZ600航班上，一名女性旅客空中突发病情。机上两名医生主动协助诊断，机组启动应急处置程序，就近备降冰岛雷克雅未克-凯夫拉维克国际机场，该旅客被及时送往医院急救，目前已无大碍，脱离生命危险。
文/广州日报全媒体记者李妍通讯员李晓岚、李晋、黄瑜琛
11月3日，CZ600航班从纽约起飞约一个半小时后，58B座位的女性旅客在洗手间发现自己出现出血症状，立即告诉了区域乘务长刁丽莎。
根据该旅客自述，她于10月20日在纽约进行了子宫肌瘤相关手术，乘坐飞机时是术后第12天，当时感觉头晕、腹部无痛感，流血不止。乘务人员立即将该旅客搀扶至前舱平躺，并把情况报告机长王锐，同时广播寻找医生，启动空中急救程序。
来自四川省人民医院的杨医生和成都市中医药大学附属医院的高医生主动提供帮助，在乘务组的协同下，对出血旅客进行初步诊断，为其测血压、心率和脉搏，当时显示其生命体征平稳。
第二机长肖一来到客舱，观察该旅客的情况，医生表示暂时还不算紧急情况。机组决定持续观察该旅客生命体征，由乘务组全程监控，每30分钟测量一次血压，有异常情况立刻向机长报告并通知医生。
肖一回到驾驶舱后将情况报告机组，机组决定先做好紧急备降的准备，设计备降预案。机组在航线沿途找了几个大城市机场作为备降预选，包括伦敦、莫斯科、圣彼得堡、雷克雅未克和赫尔辛基等地的机场。
北京时间18时30分，主任乘务长田静和区域乘务长徐粤再次帮该旅客测量血压时，发现该旅客唇色发白，额头冒虚汗，生命体征出现异常，立即分头通知机长和医生。医生再次进行了检查，发现她脉搏微弱，血压无读数，意识微弱。在医生的授意下，乘务员取出氧气瓶向该旅客供氧。据医生判断，她可能出现了休克。
王锐马上赶到现场询问情况，医生判断该旅客情况危急，需尽快落地救治。王锐决定备降雷克雅未克-凯夫拉维克机场，为救治该旅客争取宝贵时间。
飞机重量超最大落地重量需放油43吨
北京时间18时40分，肖一向冰岛管制报告这一机上紧急情况，申请立即改航雷克雅未克-凯夫拉维克机场，并将情况通知南航广州总部。
据介绍，执行此次航班的机型是波音777-300ER，飞机的最大落地重量是251吨。由于飞机才飞行了4个多小时，飞机的重量远超过最大落地重量，需要放油43吨。得到冰岛管制许可后，飞机开始沿着海面上的航路空中放油。20分钟的抛油过程中，43吨燃油被释放掉。
北京时间20时35分，飞机平稳降落在雷克雅未克-凯夫拉维克机场。落地后，救护车、海关、边防和检疫第一时间到位。医疗人员进入客舱后，对该旅客进行初步检查，并立刻送往当地医院急救。
北京时间22时49分，飞机再度起飞，并于北京时间11月4日10时21分抵达广州。
背景知识
飞机为什么需要放油？
飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量，重量往往在几十吨。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。此时，飞机的机身重量就符合起降标准。但一旦飞机在起飞不久就需要降落的话，那么飞机所携带的燃油并没有被消耗，此时，机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量。在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。
空中放油影响飞机安全吗？
目前，大型民用飞机比如宽体双发、四发的民用飞机都在机翼末端设有放油管。一旦遇到紧急情况需要返航或者迫降，飞机就可以通过放油管来排掉多余的航油。
一些窄体飞机由于载油量不大，没有设置专门的放油设备。一旦需要紧急降落，这些机型就需要通过空中盘旋来消耗燃油，也就是飞行员在管制员的指挥下，在特定空域内绕圈飞，直至机身重量符合降落标准。（中国民航报）