近几天，不少人发现市内的快递车车身外观有所变化。记者从交管部门获悉，昨天起，邮政寄递企业的电动三轮车统一车身颜色、标识、编码等外观特征。在路面执法中，交警对交通违法的邮政寄递人员，除依法处理外，还要将其违法行为记录在案，并向交通安全委员会（以下简称安委会）进行通报，对违法人所属的邮政寄递单位进行责任追查。
逾99%合法快递车获统一
昨天上午9点，在东城区红剧场院内，举办了北京市快递行业电动三轮车交通安全规范管理启动仪式。80辆统一车身颜色、标识、编码的快递车停在院内。记者发现统一标识的快递车车身，上半部分底色为白色，写有“快递”字样，并注有8位数字的车辆编码；下半部分由各快递企业自主设计，一般为各企业Logo。
北京市快递协会秘书处办公室主任牛建明介绍，目前统计，全市约5.7万辆快递车，每天一辆车的配送件在100件左右。这次统一管理纳入的都是有快递业务许可资质的品牌企业，涵盖了合法快递车辆的99%以上，“大家熟悉的品牌已经全部包括，一些小的物流公司及送餐公司不在此次监管范围内”。此次统一编码涉及40个品牌，2696个快递站点。
牛建明介绍，编码可以界定车辆的身份，每一辆车的编码都具有唯一性。交警在路面执法过程中，可根据编码对车辆进行比对。在行业自律方面，也可加强对快递员的管理。
快递车需有保险才能上路
据了解，邮政行业运输人员上岗前必须经过系统的交通安全法规学习，重点培训交通安全法规和电动车安全驾驶注意事项，考试合格后方能上岗。
“下一步将搭建技术平台，包括车辆技术标准的提升。目前快递电动三轮车还没有一个相应的国家标准，我们在向相关部门呼吁，争取早日出台国家标准。”牛建明说，从技术上将提高车辆的安全性，加装GPS定位，并加强人员培训，从车辆和驾驶人两个方面做出努力。
牛建明指出，对于快递员的违法行为，交管部门会通报邮政管理部门及快递协会，邮政管理部门会要求企业对快递员进行统一的再培训。在对企业车辆的更新、淘汰及附码问题上，也会有一定的制度对企业进行制约。
此次交管部门还要求，给每辆上路快递车上保险。这就意味着，如果快递员发生剐蹭等交通事故，将不用担心承担较重的赔偿责任。具体到各个企业，给车辆及快递员上的保险都不同，保额也在数万元到10万元以上不等，但对快递车及驾驶员来说，都是一种保护。
快递员杨先生介绍，快递车统一编码后，把车开上路心里更踏实了，“万一撞车了，因为有车辆保险，也更有保障了”。
交管定期到企业安全检查
市交管局安监处副处长赵鑫介绍，目前交管部门已组建市、区两级邮政寄递业交通安全委员会，建立行业内部交通管理制度，要求企业准确登记车辆、驾驶人、从业人员相关信息。
赵鑫说，快递车辆编码可作为民警现场处罚驾驶人的凭证。民警对车辆进行交通违法行为处理后，安委会可根据车辆编码找到所属企业。企业也可进行内部的责任倒查。
交管部门会定期到企业进行安全检查。按照法规规定，企业也有对所属员工进行安全培训的责任，并要求建立交通安全培训档案，“这些都是交管部门重点检查的内容。快递员若是频繁发生交通事故或造成伤亡事故，还要对企业进行责任倒查”。
市民一旦在路上发现快递车存在严重的交通违法行为，可以记下快递车辆编码，拨打122交通热线进行举报。